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冷彎比熱彎需要更多的彎管力，回彈和殘余應(yīng)力明顯增加。但不是冷彎小半徑彎曲半徑。
熱彎對(duì)冷彎具有無可比擬的適應(yīng)性。在管內(nèi)的，如相鄰兩肘之間的直線距離可以非常小，甚至不能保持直線間隔連續(xù)彎曲加工；材料的冷塑性到肘；肘關(guān)節(jié)可以用冰冷的大型機(jī)械加工，和脆性材料的冷彎斷裂形成關(guān)章子怡。熱彎曲可以彎曲成小半徑彎頭在管上。對(duì)于碳鋼管和大多數(shù)合金鋼管，熱彎曲的彎曲半徑遠(yuǎn)小于冷彎的彎曲半徑，彎曲半徑可以是鋼管外徑的0.7～1.5倍。熱彎還存在設(shè)備復(fù)雜、加工成本高、生產(chǎn)效率低、表面光潔度低等缺點(diǎn)。銅管的冷彎曲消除了高溫加熱產(chǎn)生的“氫疾病”的可能性。
由于上述原因，在船舶彎管技術(shù)條件（CB / z97-68），明確各類管道應(yīng)作為冷彎曲盡可能，只有在下列情況下，允許熱彎曲。
A. 彎管的彎曲半徑小于冷彎所確定的彎曲半徑，或小于現(xiàn)有模具的彎曲半徑。
B. 彎管形狀復(fù)雜，彎頭之間沒有直線，不能固定在彎管機(jī)上。
C. 管壁太薄，冷彎后很容易產(chǎn)生較大的萎縮和起皺。
D. 直徑較大或不太常用的管子，目前還沒有這種模具。
E. 管壁太厚不宜冷彎。
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